De första uppgifterna om transportband går tillbaka till 1795. Det första transportbandssystemet var tillverkat av träbäddar och -band och levererades med skivor och vevar. Den industriella revolutionen och ångkraften förbättrade den ursprungliga designen av det första transportbandssystemet. År 1804 började den brittiska flottan lasta fartyg med hjälp av ångdrivna transportbandssystem.

Under de kommande 100 åren kommer maskindrivna transportörer att börja dyka upp i en mängd olika branscher. År 1901 började det svenska ingenjörsföretaget Sandvik producera det första ståltransportbandet. När det väl är konstruerat med läder-, gummi- eller canvasremmar börjar transportbandssystemet använda olika kombinationer av tyger eller syntetiska material för banden.

Transportbandssystem har utvecklats i årtionden och är inte längre bara manuella eller gravitationsdrivna. Idag används mekaniska transportbandssystem i stor utsträckning inom livsmedelsindustrin för att förbättra livsmedelskvalitet, driftseffektivitet, produktivitet och säkerhet. Mekaniska transportband kan vara horisontella, vertikala eller lutande. De består av en kraftmekanism som styr utrustningens hastighet, en motorstyrenhet, den struktur som stöder transportbandet och sättet att hantera material som band, rör, pallar eller skruvar.

Transportörindustrin erbjuder design-, konstruktions-, tillämpnings- och säkerhetsstandarder och har definierat mer än 80 transportörtyper. Idag finns det platttransportörer, kedjetransportörer, palltransportörer, traverstransportörer, transportörer i rostfritt stål, kedjetransportörer, specialanpassade transportörsystem etc. Transportörsystemet kan specificeras efter lastkapacitet, nominell hastighet, genomströmning, ramkonfiguration och drivposition.

Inom livsmedelsindustrin är de vanligaste transportörerna i livsmedelsfabriker idag bandtransportörer, vibrationstransportörer, skruvtransportörer, flexibla skruvtransportörer, elektromekaniska transportörer och kabel- och rörtransportörer. Moderna transportörsystem kan också anpassas och optimeras för att möta kundernas behov. Designaspekter inkluderar vilken typ av material som behöver flyttas och avståndet, höjden och hastigheten som materialet behöver flyttas. Andra faktorer som påverkar transportörsystemets design inkluderar fritt utrymme och konfiguration.