JavaScript måste vara aktiverat för att använda den fullständiga funktionaliteten på denna webbplats. Nedan följer instruktioner om hur du aktiverar JavaScript i din webbläsare.
En vanlig fråga för materialhanteringssystem med betong och flygaska är: "Hur man minimerar mängden damm samtidigt som växtproduktiviteten bibehålls?" Damm och skräp i cementindustrin.
Inandning av cementdamm är känt för att vara förknippat med silikos, en allvarlig och ibland dödlig lungsjukdom. 1 Detta är utöver många andra sjukdomar orsakade av inandning av damm. Ju renare miljön i företaget, desto bättre skyddas anställda. Med utomhusanläggningar kan förmågan att minska dammutsläppen minska den negativa påverkan på hälsan hos invånarna i angränsande områden. Det kan också minska vanliga lokala klagomål om sot och rest som täcker sina hem. Glöm inte heller vikten av att uppfylla OSHA -kiseldioxidstandarder. 2 Att hålla kiseldioxid inom acceptabla gränser hjälper cementföretag att undvika tunga böter. Färre luftburna partiklar förhindrar också bränder och dammexplosioner. National Fire Protection Association har sin egen uppsättning brännbara dammstandarder. 3
Dammens inneslutningsfrågor är särskilt viktiga i kommersiella, stora byggnader och överföringsanläggningar. En stor överföringsvolym av alla material skapar dammutsläppsproblem. Moderna öppna bältestransportörer skapar överdrivet damm eller materialutsläpp under belastning eller lossning.
Bilda transportbandbälten hjälper till att minimera denna effekt genom att hålla produkten i ett stängt lastningssystem och fånga det mesta av materialet i urladdningsområdet för att undvika att samla in i nedströmsutrustning. Det förhindrar också produktförlust såväl som en bandskrapa på huvudet för att minska överföringen till svansen. Bilda bälttransportörer inkluderar ofta också självrenande foder och paddelhjul med klaffar för att bättre rengöra foder. De flesta slutna bälttransportörer använder yttre lager istället för inre lager för att hålla produkten inuti och förlänga livslängden såväl som vissa slitdelar. Dessutom kan slutna bälttransportörer flytta stora volymer material, minimera produktöverföringspunkter och förhindra onödig luftning. Att ställa in den medföljande lyftanordningen för kontinuerlig (tyngdkraft) urladdning hjälper också till att förhindra produktluftning under lossning.
Många inom betongindustrin är lika bekymrade över produktfrisläppande från hissbenen som om transportband. Tyvärr är det omöjligt att ha en maskin som är 100% förseglad och fortfarande har tillgång till dess delar för underhåll och reparation. Skophissar kan emellertid innehålla vissa funktioner som kan hjälpa till att kontrollera material. Den ena är en läpp eller en tät tätning som skyddar lagret och förhindrar att produkten läcker ut ur bagageutrymmet och huvudet. Detta är särskilt användbart när du arbetar med tunna material. Kontinuerlig svetsning rekommenderas också för design och tillverkning av hisshuvud och skor för att undvika materialgap genom vilka fint material kan fly. Packningar mellan anslutningspunkter och mellan lastning och lossning av rännor förhindrar produktförlust. Slutligen hjälper hinkar att operatörerna hämtar material och returnerar det till systemet.
Bilda bälttransportörer erbjuder, förutom dammuppsamling och materiell retention, otaliga fördelar jämfört med andra bältestransportörer. Utformningen av den inneslutna bältestransportören möjliggör mer flexibel systemdesign eftersom den kan vara horisontell eller lutande och kan ha flera laddnings- och lossningspunkter. De flesta slutna bälttransportörer är utrustade med CEMA C6 -tomgångsrullar, vilket gör att användare kan flytta ett bredare sortiment av produkter, från lätt (betong och färdig blandning) till mycket tung (sand och grus). Dessutom är CEMA C6-tomgångsskivor standardkomponenter utanför hyllan tillgängliga från olika leverantörer. Inneslutna bälttransportörer producerar också mycket mindre brus än andra bälttransportörer. EBC har inga exponerade delar såsom exponerade transportörer och de utsatta axlarna är försedda med nödvändiga vakter för att förhindra fällpunkter.
Söta tillverkningsföretag slutade bältestransportörer är idealiska för kommersiella och industriella sektorer med hög volym eftersom de kan servas med minimala verktyg och inte kräver åtkomst. Lösningen utformades med behoven hos operatörer och anläggningsunderhåll i åtanke. Reservdelar ligger utanför företagets stängda transportband. Denna design gör det möjligt för användaren att betjäna och ersätta CEMA C6 Chute -tomgång och returrullar utan att ta bort de övre eller nedre panelerna eller varva ner bälten. Detta minskar antalet verktyg som behövs och driftstopp avsevärt vid en nedbrytning. Dessutom förbättrar det säkerheten eftersom underhållsbesättningar kan utföra underhåll medan du står på en plattform eller gångväg istället för att klättra in i maskinen. Dessutom är lagren lättillgängliga från utsidan av det slutna transportbandet för smörjning, borttagning eller ersättning utan att ta bort bältet.
Sweet® -innesluten bälttransportör är konstruerad av 10 gauge stål och är tunga utrustning för kommersiell kvalitet. Transportörer är gjorda av amerikansk klass G140 galvaniserat stål för att tåla inte bara hårda fabriksmiljöer utan också utomhusinstallationer. G140 Stål tål hårda arbetsförhållanden, det kan vara särskilt användbart för alla anläggningar nära hamnar, salt och dåligt väder. Höftatak används för att ytterligare skydda transportörer från regn och snö. Inuti transportören är lastning och lossningspunkter fodrade med polyuretan, anti-reflekterande, keramiska ark eller brickor för att förlänga utrustningens livslängd. EBC -designen inkluderar också en tung horisontell remskiva på rännan eller lastningssidan av transportören. Tunga skivor gör det möjligt för bältet att motstå de tyngsta belastningarna, medan tjockare material är starkare och därför mer hållbara.
Företagets slutna transportband har inbyggda sensorportar som kan kopplas ihop med flera valfria sensorer som kan väljas individuellt eller integreras med 4B Watchdog ™ Super Elite Hazard Monitoring System. Systemet innehåller sensorer för axelhastighet, bärningstemperatur, pluggspår och bältesförskjutningssensorer. Förmågan att övervaka utrustningens hälsa och prestanda är avgörande för att säkerställa snabb reparation av vissa komponenter som kan försämras över tid. Sweet® -hissar har liknande riskövervakningsfunktioner. Företaget har flera olika modeller av hissar; Kombinationen av en sluten bältestransportör med lämplig inmatad och lossningsutrustning gör operationen smidigare och säkrare.
Således är de viktigaste fördelarna med stängda transportband i jämförelse med standardbältestransportörer i tre aspekter:
Således kan betonganläggningar med hög volym dra nytta av införandet av slutna remtransportörer i sina system.
Brandon Fultz är specialist på affärsutveckling på Sweet Manufacturing Company. Han har 10 års OEM -erfarenhet inom industriella tillämpningar.
I alla bältestransportsystem som transporterar bulkmaterial måste bältet röra sig rakt och realistiskt för att maximera dess livslängd, minimera materialfrisättningen och säkerhetsriskerna och uppnå hög systemeffektivitet.
Detta innehåll är endast tillgängligt för registrerade läsare av vår tidning. Logga in eller registrera dig gratis.
Gå med oss ​​den 9 november för WCT2022, en internationell virtuell konferens tillägnad innovation inom cementindustrin.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com