Bandtransportören har fördelarna med stark transportkapacitet och långa transportavstånd. Det är en mer populär transportutrustning nu. Dessutom använder bandtransportören frekvensomvandlingsjustering, så bullret är i allmänhet inte stort, men ibland finns det mycket buller, så vi måste bedöma bandtransportörens bullerkälla enligt följande skäl.
Buller från bandtransportören kan också komma från olika transporttillbehör. Det är nödvändigt att noggrant kontrollera varje lager i transportutrustningen. Genom en serie inspektioner som att lyssna, beröra och mäta temperaturen upptäcks inga onormala ljud eller skador på lagret, och lagret transporteras separat med hjälp av magnetisk kraft. Jämfört med ljudet från maskinens arbetslager utesluts möjligheten till buller orsakat av lagerskador. Det finns också olika transportband som används i magnetiska bandtransportörer och allmänna bandtransportörer, och det finns ingen större skillnad i andra strukturer. Genom att jämföra bottenstrukturen på de två transportbanden konstateras att banden som används av Xingyong Machinerys bandtransportörer i allmänhet har grova bottengaller och större galler; banden som används av magnetiska bandtransportörer har fina bottengaller och släta ytterytor, så det fastställs att ljudet kommer från transportbandets bottenyta.

Genom analys kan man konstatera att när transportbandet passerar genom tomgångshjulet, knådas transportbandet och tomgångshjulet för att pressa ut luften ur nätet på transportbandets undersida. Ju högre bandhastigheten är, desto tid tar det för luften att släppas ut från transportbandets nät. Ju kortare tiden är, desto större blir transportbandets nät och desto mer gas släpps ut per tidsenhet. Denna process liknar att klämma en uppblåst ballong. När ballongen spricker släpps gasen ut snabbt och det kommer att höras ett explosionsljud. Därför kommer transportbandet med det grova nätet på undersidan att föra ifrån sig mer ljud när det arbetar med hög hastighet.
Att byta ut transportbandet mot samma draghållfasthet och finmaskigt underlag kan lösa problemet, men kostnaden är hög och behöver ombeställas. På grund av den snäva byggtiden beslutades det att ändra rullarnas struktur och hänga lim på alla rullar för att kompensera för gummits elastiska deformation och minska volymen på näthåligheten på undersidan, vilket förlänger tiden då transportbandet och rullarna knådar ut luften. Sätt tillbaka hängrullen i arbete, mät ljudet med en ljudnivåmätare i samma riktning och konstatera att ljudtrycksvärdet minskar avsevärt. Vid planering och val av höghastighetstransportörer bör inte bara driftsförhållanden, draghållfasthet etc., utan även transportbandets underytastruktur beaktas. Utformningen av bandets underyta avgör ljudmotståndet, slitstyrkan och anpassningsförmågan hos stödplattan eller stödaxeln. Höghastighetsbandtransportörer bör välja transportband med finmaskigt underlag.
Ovanstående är orsakerna till och lösningarna för bullret från bandtransportören.