Högre produktionskrav inom alla områden av bulkmaterialhantering kräver effektivitetsförbättringar på det säkraste och mest effektiva sättet till lägsta driftskostnad. I takt med att transportörsystem blir bredare, snabbare och längre kommer det att krävas mer kraft och mer kontrollerat genomflöde. I kombination med allt strängare myndighetskrav måste kostnadsmedvetna företagsledare noggrant överväga vilken ny utrustning och designalternativ som uppfyller deras långsiktiga mål för bästa möjliga avkastning på investeringen (ROI).
Säkerhet kan mycket väl bli en ny källa till kostnadsminskningar. Under de kommande 30 åren kommer andelen gruvor och bearbetningsanläggningar med en hög säkerhetskultur sannolikt att öka till den grad att de blir normen snarare än undantaget. I de flesta fall kan operatörer snabbt upptäcka oväntade problem med befintlig utrustning och arbetsplatssäkerhet med endast mindre justeringar av bandhastigheten. Dessa problem visar sig vanligtvis som stora läckor, ökade dammutsläpp, bandförskjutningar och mer frekvent slitage/fel på utrustningen.
Stora volymer på transportbandet skapar mer spill och flyktiga material runt systemet som man kan snubbla över. Enligt den amerikanska arbetsmiljömyndigheten OSHA är halk-, snubbel- och fallolyckor ansvariga för 15 procent av alla dödsfall på arbetsplatsen och 25 procent av alla arbetsskadeärenden. [1] Dessutom gör högre bandhastigheter kläm- och fallpunkter på transportband farligare, eftersom reaktionstiderna minskar kraftigt när en arbetares kläder, verktyg eller lemmar stöts av oavsiktlig kontakt. [2]
Ju snabbare transportbandet rör sig, desto snabbare avviker det från sin bana och desto svårare är det för transportbandets spårningssystem att kompensera för detta, vilket resulterar i läckage längs hela transportbandets bana. På grund av förskjutning av lasten, fastklämda rullar eller andra orsaker kan bandet snabbt komma i kontakt med huvudramen, vilket kan riva sönder kanterna och potentiellt orsaka en friktionsbrand. Utöver konsekvenserna för arbetsplatsens säkerhet kan transportband sprida eld i en anläggning med extremt höga hastigheter.
En annan risk på arbetsplatsen – och en som regleras alltmer – är dammutsläpp. Ökad lastvolym innebär mer vikt vid högre bandhastigheter, vilket orsakar mer vibrationer i systemet och försämrar luftkvaliteten med damm. Dessutom tenderar rengöringsblad att bli mindre effektiva när volymen ökar, vilket resulterar i mer flyktiga utsläpp på transportbandets returväg. Slipande partiklar kan förorena rullande delar och få dem att kärva, vilket ökar risken för friktionsantändning och ökar underhållskostnader och driftstopp. Dessutom kan lägre luftkvalitet leda till böter för inspektörer och påtvingade avstängningar.
I takt med att transportbanden blir längre och snabbare blir moderna spårningstekniker allt viktigare, eftersom de kan upptäcka små förändringar i transportbandets bana och snabbt kompensera för vikt, hastighet och driftkrafter innan de överbelastar spåraren. De nya upp- och nerspårarna monteras vanligtvis var 21–50:e meter på retur- och lastsidorna – framför avlastningsrullen på lastsidan och den främre rullan på retursidan – och använder en innovativ mekanism med flera gångjärn. Momentmultiplikatorteknik med sensorarmsenhet upptäcker små förändringar i bandets bana och justerar omedelbart en platt gummilindningsrulle för att justera bandet.
För att minska kostnaderna per ton transporterat material övergår många industrier till bredare och snabbare transportband. Den traditionella slitsdesignen kommer sannolikt att förbli standard. Men med övergången till bredare transportband med högre hastighet kommer bulkmaterialhanterare att kräva betydande uppgraderingar av mer robusta komponenter som löphjul, hjulklossar och rännor.
Det största problemet med de flesta standardkonstruktioner av rännor är att de inte är utformade för att möta växande produktionsbehov. Lossning av bulkmaterial från överföringsrännan till ett snabbt rörligt transportband kan förändra materialflödet i rännan, orsaka excentrisk lastning, öka läckage av flyktigt material och dammfrigöring efter att det lämnat sedimenteringszonen.
De senaste rännkonstruktionerna hjälper till att koncentrera materialet på bandet i en väl tillsluten miljö, vilket maximerar genomströmningen, begränsar läckage, minskar damm och minimerar vanliga risker för arbetsplatsolyckor. Istället för att släppa vikter direkt på bandet med hög slagkraft, kontrolleras viktfallet för att förbättra bandets skick och förlänga livslängden på slagbaserna och rullarna genom att begränsa kraften på vikterna i lastområdet. Minskad turbulens gör det lättare att träffa slitfodret och kjolen och minskar risken för att kort material fastnar mellan kjolen och bandet, vilket kan orsaka friktionsskador och bandslitage.
Den modulära tysta zonen är längre och högre än tidigare konstruktioner, vilket ger lasten tid att lägga sig, vilket ger mer utrymme och tid för luften att sakta ner, vilket gör att dammet kan lägga sig bättre. Den modulära designen anpassas enkelt till framtida containermodifieringar. Det yttre slitbeklädnaden kan bytas ut från utsidan av rännan, istället för att kräva den farliga inträngningen i rännan som i tidigare konstruktioner. Rännskydd med inre dammgardiner kontrollerar luftflödet längs hela rännans längd, vilket gör att damm kan lägga sig på ridån och så småningom falla tillbaka på bandet i stora klumpar. Det dubbla kjoltätningssystemet har en primär tätning och en sekundär tätning i en dubbelsidig elastomerremsa för att förhindra spill och dammläckage från båda sidor av rännan.
Högre bandhastigheter resulterar också i högre driftstemperaturer och ökat slitage på rengöringsbladen. Större laster som närmar sig med hög hastighet träffar huvudbladen med mer kraft, vilket gör att vissa strukturer slits snabbare, orsakar mer avdrift och mer spill och damm. För att kompensera för kortare livslängd för utrustningen kan tillverkare sänka kostnaden för bandrengörare, men detta är inte en hållbar lösning som inte eliminerar den extra driftstopp som är förknippad med rengöringsunderhåll och enstaka bladbyten.
Medan vissa bladtillverkare kämpar för att hålla jämna steg med de förändrade produktionsbehoven, förändrar branschledaren inom transportbandslösningar rengöringsbranschen genom att erbjuda blad tillverkade av specialframtagen kraftig polyuretan som beställs och skärs på plats för att säkerställa den färskaste och mest hållbara produkten. Med hjälp av torsions-, fjäder- eller pneumatiska spännare påverkar primärrengöringsmedel inte banden och lederna, men tar ändå bort avdrift mycket effektivt. För de tuffaste jobben använder primärrengöraren en matris av volframkarbidblad som är placerade diagonalt för att skapa en tredimensionell kurva runt huvudremskivan. Fältservice har fastställt att livslängden för en primärrengörare av polyuretan vanligtvis är fyra gånger längre utan efterspänning.
Med hjälp av framtida bandrengöringstekniker förlänger automatiserade system bladens livslängd och bandets skick genom att eliminera kontakt mellan blad och band när transportören går på tomgång. Den pneumatiska spännaren, ansluten till tryckluftssystemet, är utrustad med en sensor som känner av när bandet inte längre är belastat och automatiskt drar tillbaka bladen, vilket minimerar onödigt slitage på bandet och rengöringsmedlet. Det minskar också ansträngningen med att ständigt kontrollera och spänna bladen för optimal prestanda. Resultatet är konsekvent korrekt bladspänning, pålitlig rengöring och längre bladlivslängd, allt utan operatörsingripande.
System som är konstruerade för att färdas långa sträckor med höga hastigheter ger ofta bara ström till kritiska punkter som huvudremskivan, och ignorerar tillräckligheten hos automatiserade "smarta system", sensorer, lampor, redskap eller annan utrustning längs transportbandets längd. Hjälpkraft kan vara komplex och dyr och kräver överdimensionerade transformatorer, rör, kopplingsdosor och kablar för att kompensera för de oundvikliga spänningsfallen under långa driftsperioder. Sol- och vindkraft kan vara opålitliga i vissa miljöer, särskilt i gruvor, så operatörer behöver alternativa metoder för att generera elektricitet på ett tillförlitligt sätt.
Genom att ansluta en patenterad mikrogenerator till en löprulle och utnyttja den kinetiska energin som genereras av ett rörligt band är det nu möjligt att övervinna de tillgänglighetsbarriärer som följer med att driva hjälpsystem. Dessa generatorer är utformade som fristående kraftverk som kan eftermonteras på befintliga stödstrukturer för löprullar och användas med praktiskt taget vilken stålvals som helst.
Konstruktionen använder en magnetkoppling för att fästa ett "drivstopp" på änden av en befintlig remskiva som matchar ytterdiametern. Drivspärren, som roteras av remmens rörelse, griper in i generatorn genom maskinbearbetade drivklackar på huset. Magnetiska fästen säkerställer att elektriska eller mekaniska överbelastningar inte får rullen att stanna, utan istället lossnar magneterna från valsytan. Genom att placera generatorn utanför materialbanan undviker den nya innovativa designen de skadliga effekterna av tunga laster och bulkmaterial.
Automation är framtidens väg, men i takt med att erfaren servicepersonal går i pension och unga arbetare som kommer in på marknaden står inför unika utmaningar blir säkerhets- och underhållskompetenser mer komplexa och avgörande. Medan grundläggande mekanisk kunskap fortfarande krävs, kräver även nya servicetekniker mer avancerad teknisk kunskap. Denna arbetsfördelning kommer att göra det svårt att hitta personer med flera kompetenser, vilket uppmuntrar operatörer att outsourca vissa professionella tjänster och gör underhållskontrakt vanligare.
Övervakning av transportband relaterad till säkerhet och förebyggande underhåll kommer att bli alltmer tillförlitlig och utbredd, vilket gör det möjligt för transportband att arbeta autonomt och förutsäga underhållsbehov. Så småningom kommer specialiserade autonoma agenter (robotar, drönare etc.) att ta sig an några av de farliga uppgifterna, särskilt inom underjordisk gruvdrift, eftersom säkerhetsavkastningen ger ytterligare resonemang.
I slutändan kommer den billiga och säkra hanteringen av stora volymer bulkmaterial att leda till utvecklingen av många nya och mer produktiva halvautomatiska stationer för bulkhantering. Fordon som tidigare transporterades med lastbilar, tåg eller pråmar, långväga transportörer som flyttar material från gruvor eller stenbrott till lager eller bearbetningsanläggningar, kan till och med påverka transportsektorn. Dessa långväga nätverk för högvolymsbearbetning har redan etablerats på vissa svåråtkomliga platser, men kan snart bli vanliga i många delar av världen.
[1] ”Identifiering och förebyggande av halk-, snubbel- och fallolyckor”; [1] ”Identifiering och förebyggande av halk-, snubbel- och fallolyckor”;[1] ”Upptäckt och förebyggande av halk-, snubbel- och fallolyckor”;[1] Identifiering och förebyggande av halk-, snubbel- och fallolyckor, Arbetarskyddsmyndigheten, Sacramento, Kalifornien, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: ”Grundläggande principer för transportbandssäkerhet”, Martin Engineering, avsnitt 1, s. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Med marknadsledande tryckta och digitala plattformar för återvinnings-, stenbrotts- och bulkmaterialhanteringsindustrin erbjuder vi en heltäckande och praktiskt taget unik väg till marknaden. Vår tidskrift som utkommer varannan månad finns tillgänglig i tryckt eller elektroniskt format och levererar de senaste nyheterna om nya produktlanseringar och branschprojekt direkt till individuellt adresserade platser på plats i hela Storbritannien och Nordirland. Med marknadsledande tryckta och digitala plattformar för återvinnings-, stenbrotts- och bulkmaterialhanteringsindustrin erbjuder vi en heltäckande och praktiskt taget unik väg till marknaden. Vår tidskrift som utkommer varannan månad finns tillgänglig i tryckt eller elektroniskt format och levererar de senaste nyheterna om nya produktlanseringar och branschprojekt direkt till individuellt adresserade platser på plats i hela Storbritannien och Nordirland.Med marknadsledande tryckta och digitala plattformar för bearbetnings-, gruv- och materialhanteringsindustrin erbjuder vi en heltäckande och nästan unik väg till marknadslanseringar och branschprojekt direkt till utvalda kontor i Storbritannien och Nordirland.Med marknadsledande tryckta och digitala plattformar för återvinning, stenbrott och hantering av bulkmaterial erbjuder vi en heltäckande och nästan unik strategi för marknaden. Vår tidskrift publiceras varannan månad i tryck eller online och levererar de senaste nyheterna om nya produktlanseringar och branschprojekt direkt till utvalda kontor i Storbritannien och Nordirland. Det är därför vi har 2,5 regelbundna läsare och tidningens totala regelbundna läsarskara överstiger 15 000 personer.
Vi arbetar nära företag för att leverera direktsända artiklar baserade på kundrecensioner. Alla innehåller direktsända intervjuer, professionella fotografier och bilder som informerar och förstärker berättelsen. Vi deltar även i öppet hus och evenemang och marknadsför dessa genom att skriva engagerande redaktionella artiklar som publiceras i vår tidskrift, webbplats och e-nyhetsbrev. Vi deltar även i öppet hus och evenemang och marknadsför dessa genom att skriva engagerande redaktionella artiklar som publiceras i vår tidskrift, webbplats och e-nyhetsbrev.Vi deltar även i öppet hus och andra evenemang och marknadsför dem med intressanta ledare i vår tidning, webbplats och e-nyhetsbrev.Vi deltar även i och marknadsför öppet hus och evenemang genom att publicera intressanta ledare i vår tidning, webbplats och e-nyhetsbrev.Låt HUB-4 distribuera tidningen på öppet hus så marknadsför vi ert evenemang i Nyheter och evenemang-sektionen på vår webbplats före evenemanget.
Vår tidskrift, som utkommer varannan månad, skickas direkt till över 6 000 stenbrott, bearbetningsdepåer och omlastningsanläggningar med en leveransgrad på 2,5 och en uppskattad läsarkrets på 15 000 över hela Storbritannien.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Kontorsadress: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrerad adress: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Storbritannien. Registrerat hos Companies House, organisationsnummer: 5670516.