Högre produktionskrav inom alla områden av bulkmaterialhantering kräver effektivitetsförbättringar på det säkraste och mest effektiva sättet till lägsta driftskostnad.När transportörsystemen blir bredare, snabbare och längre kommer det att krävas mer kraft och mer kontrollerad genomströmning.I kombination med allt strängare regulatoriska krav måste kostnadsmedvetna företagsledare noga överväga vilken ny utrustning och designalternativ som uppfyller deras långsiktiga mål för bästa avkastning på investeringen (ROI).
Säkerhet kan mycket väl bli en ny källa till kostnadsminskning.Under de kommande 30 åren kommer sannolikt andelen gruvor och processanläggningar med en hög säkerhetskultur att öka till den grad att de kommer att bli norm snarare än undantag.I de flesta fall kan operatörer snabbt upptäcka oväntade problem med befintlig utrustning och säkerhet på arbetsplatsen med endast mindre justeringar av bälteshastigheten.Dessa problem visar sig vanligtvis som stora läckor, ökade dammutsläpp, rembyten och mer frekvent slitage/fel på utrustningen.
Stora volymer på transportbandet skapar mer spill och flyktiga material runt systemet som kan snubbla över.Enligt US Occupational Safety and Health Administration (OSHA) är halka, snubblar och fall ansvariga för 15 procent av alla dödsfall på arbetsplatsen och 25 procent av alla skadeanspråk på arbetsplatsen.[1] Dessutom gör högre bandhastigheter att kläm- och släpppunkter på transportörer blir farligare, eftersom reaktionstiderna reduceras avsevärt när en arbetares kläder, verktyg eller lemmar petas av oavsiktlig kontakt.[2]
Ju snabbare transportbandet rör sig, desto snabbare avviker det från sin bana och desto svårare är det för transportörens spårningssystem att kompensera för detta, vilket resulterar i läckage längs hela transportbanan.På grund av förskjutning av lasten, fastklämda rullhjul eller andra orsaker kan remmen snabbt komma i kontakt med huvudramen, slita sönder kanterna och potentiellt orsaka en friktionsbrand.Utöver konsekvenserna för säkerheten på arbetsplatsen kan transportband sprida brand i en anläggning i extremt höga hastigheter.
En annan fara på arbetsplatsen – och en som regleras alltmer – är stoftutsläpp.Ökad lastvolym innebär mer vikt vid högre bandhastigheter, vilket orsakar mer vibrationer i systemet och försämrar luftkvaliteten med damm.Dessutom tenderar rengöringsbladen att bli mindre effektiva när volymen ökar, vilket resulterar i fler flyktiga utsläpp på transportörens returbana.Slipande partiklar kan förorena rullande delar och få dem att fastna, vilket ökar risken för friktionsantändning och ökar underhållskostnaderna och stilleståndstiden.Dessutom kan lägre luftkvalitet leda till inspektörsböter och påtvingade avstängningar.
I takt med att transportbanden blir längre och snabbare blir moderna spårningstekniker viktigare, de kan upptäcka små förändringar i transportbanan och snabbt kompensera för vikt, hastighet och drivkrafter innan de överbelastas spåraren.Monteras vanligtvis var 70 till 150 fot (21 till 50 meter) på retur- och lastsidorna – framför avlastningsremskivan på lastsidan och den främre remskivan på retursidan – använder de nya upp- och nedspårarna en innovativ multi- gångjärnsmekanism.Momentmultiplikatorteknik med sensorarmsenhet upptäcker små förändringar i rembanan och justerar omedelbart en platt gummihjulsremskiva för att justera remmen.
För att minska kostnaderna per ton transporterat material går många industrier över till bredare och snabbare transportörer.Den traditionella slotdesignen kommer sannolikt att förbli standard.Men i och med övergången till bredare transportband med högre hastighet, kommer bulkmaterialhanterare att kräva betydande uppgraderingar till mer robusta komponenter såsom mellanhjul, hjulklossar och rännor.
Det största problemet med de flesta standardrännor är att de inte är designade för att möta växande produktionsbehov.Att lossa bulkmaterial från överföringsrännan till ett snabbt rörligt transportband kan förändra materialflödet i rännan, orsaka belastning utanför centrum, öka läckage av flyktigt material och frigörande av damm efter att ha lämnat sedimenteringszonen.
De senaste trågdesignerna hjälper till att koncentrera materialet på bältet i en väl förseglad miljö, vilket maximerar genomströmningen, begränsar läckage, minskar damm och minimerar vanliga skador på arbetsplatsen.Istället för att släppa vikter direkt på bältet med hög slagkraft, kontrolleras viktminskningen för att förbättra bältets kondition och förlänga livslängden på stötbaserna och rullarna genom att begränsa kraften på vikterna i lastområdet.Minskad turbulens gör det lättare att påverka slitfodret och kjolen och minskar risken för att kort material fastnar mellan kjolen och bältet, vilket kan orsaka friktionsskador och bältesslitage.
Den modulära tysta zonen är längre och högre än tidigare konstruktioner, vilket ger tid för lasten att lägga sig, ger mer utrymme och tid för luft att sakta ner, vilket gör att damm kan sedimentera mer grundligt.Modulär design anpassar sig lätt till framtida containermodifikationer.Det yttre slitfodret kan bytas ut från utsidan av rännan, snarare än att kräva det farliga inträdet i rännan som i tidigare konstruktioner.Rännskydd med invändiga dammgardiner kontrollerar luftflödet längs rännans hela längd, vilket gör att damm kan lägga sig på gardinen och så småningom falla tillbaka på bältet i stora klumpar.Det dubbla kjoltätningssystemet har en primär tätning och en sekundär tätning i en dubbelsidig elastomerremsa för att förhindra spill och dammläckage från båda sidor av rännan.
Högre bandhastigheter resulterar också i högre driftstemperaturer och ökat slitage på renare blad.Större laster som närmar sig med hög hastighet träffar huvudbladen med mer kraft, vilket gör att vissa strukturer slits snabbare, mer avdrift och mer spill och damm.För att kompensera för kortare utrustningslivslängd kan tillverkare sänka kostnaden för bältesrengörare, men detta är inte en hållbar lösning som inte eliminerar den extra stilleståndstiden i samband med renare underhåll och enstaka bladbyten.
Medan vissa bladtillverkare kämpar för att hänga med i förändrade produktionsbehov, förändrar branschledaren inom transportörslösningar rengöringsindustrin genom att erbjuda blad tillverkade av specialformulerad kraftig polyuretan som beställs och skärs på plats för att säkerställa den färskaste och hållbara leveransen.produkt.Med hjälp av torsions-, fjäder- eller pneumatiska spännare påverkar inte primärrengöringarna remmarna och lederna, men tar ändå bort avdriften mycket effektivt.För de tuffaste jobben använder den primära rengöringsmaskinen en matris av volframkarbidblad inställda diagonalt för att skapa en tredimensionell kurva runt huvudremskivan.Fältservice har fastställt att livslängden för ett primärt polyuretanrengöringsmedel vanligtvis är 4 gånger så lång livslängd utan efterspänning.
Med hjälp av framtida bandrengöringstekniker förlänger automatiserade system bladens livslängd och bandhälsa genom att eliminera kontakt mellan blad och band när transportören går på tomgång.Den pneumatiska spännaren, ansluten till tryckluftssystemet, är utrustad med en sensor som känner av när remmen inte längre är belastad och drar automatiskt tillbaka bladen, vilket minimerar onödigt slitage på bältet och rengöringsmedlet.Det minskar också ansträngningen att ständigt kontrollera och spänna bladen för optimal prestanda.Resultatet är konsekvent korrekt bladspänning, pålitlig rengöring och längre bladlivslängd, allt utan operatörsingripande.
System som är utformade för att resa långa sträckor med höga hastigheter ger ofta bara kraft till kritiska punkter som huvudremskivan, och ignorerar lämpligheten hos automatiserade "smarta system", sensorer, lampor, tillbehör eller annan utrustning längs med transportörens längd.elektricitet.Hjälpkraft kan vara komplex och dyr och kräver överdimensionerade transformatorer, ledningar, kopplingsdosor och kablar för att kompensera för de oundvikliga spänningsfallen under långa driftsperioder.Sol- och vindkraft kan vara opålitlig i vissa miljöer, särskilt i gruvor, så operatörer behöver alternativa metoder för att generera el på ett tillförlitligt sätt.
Genom att ansluta en patenterad mikrogenerator till en tomgångsremskiva och utnyttja den kinetiska energin som genereras av en rörlig rem, är det nu möjligt att övervinna tillgänglighetsbarriärerna som följer med drivande hjälpsystem.Dessa generatorer är designade som fristående kraftverk som kan eftermonteras på befintliga stödkonstruktioner för tomgångshjul och användas med praktiskt taget alla stålvalsar.
Designen använder en magnetisk koppling för att fästa ett "drivstopp" i änden av en befintlig remskiva som matchar den yttre diametern.Drivspärrhaken, roterad av remmens rörelse, griper in i generatorn genom maskinbearbetade drivklackar på huset.Magnetiska fästen ser till att elektriska eller mekaniska överbelastningar inte gör att rullen stannar, istället lossnar magneterna från valsens yta.Genom att placera generatorn utanför materialbanan undviker den nya innovativa designen de skadliga effekterna av tunga laster och bulkmaterial.
Automatisering är framtidens väg, men när erfaren servicepersonal går i pension och unga arbetare som kommer in på marknaden står inför unika utmaningar, blir säkerhets- och underhållskompetensen mer komplex och kritisk.Medan grundläggande mekaniska kunskaper fortfarande krävs, kräver nya servicetekniker också mer avancerad teknisk kunskap.Detta krav på arbetsfördelning kommer att göra det svårt att hitta personer med flera kompetenser, uppmuntra operatörer att lägga ut vissa professionella tjänster på entreprenad och göra underhållskontrakt vanligare.
Transportörsövervakning relaterad till säkerhet och förebyggande underhåll kommer att bli allt mer tillförlitlig och utbredd, vilket gör att transportörer kan arbeta autonomt och förutsäga underhållsbehov.Så småningom kommer specialiserade autonoma agenter (robotar, drönare, etc.) att ta sig an några av de farliga uppgifterna, särskilt inom underjordisk gruvdrift, eftersom säkerhets-ROI ger ytterligare skäl.
I slutändan kommer den billiga och säkra hanteringen av stora volymer bulkmaterial att leda till utvecklingen av många nya och mer produktiva halvautomatiska bulkmaterialhanteringsstationer.Fordon som tidigare transporterats med lastbilar, tåg eller pråmar, långväga landtransportörer som flyttar material från gruvor eller stenbrott till lager eller bearbetningsanläggningar, kan till och med påverka transportsektorn.Dessa långväga bearbetningsnätverk för stora volymer har redan etablerats på vissa svåråtkomliga platser, men kan snart bli vanliga i många delar av världen.
[1] "Identifiering och förebyggande av halkar, snubblar och fall;" [1] "Identifiering och förebyggande av halkar, snubblar och fall;"[1] "Detektering och förebyggande av halka, snubblar och fall";[1] Erkännande och förebyggande av halka, snubbla och fall, Occupational Safety and Health Administration, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Conveyor Safety Fundamentals", Martin Engineering, avsnitt 1, sid.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Med marknadsledande tryckta och digitala plattformar för återvinnings-, stenbrytnings- och bulkmaterialhanteringsindustrin erbjuder vi en heltäckande och praktiskt taget unik väg till marknaden. Vår varannan månadstidning finns tillgänglig i tryckta eller elektroniska medier och levererar de senaste nyheterna om nya produkter lanseringar och industriprojekt direkt till individuellt adresserade platser på plats i hela Storbritannien och Nordirland. Med marknadsledande tryckta och digitala plattformar för återvinnings-, stenbrytnings- och bulkmaterialhanteringsindustrin erbjuder vi en heltäckande och praktiskt taget unik väg till marknaden. Vår varannan månadstidning finns tillgänglig i tryckta eller elektroniska medier och levererar de senaste nyheterna om nya produktlanseringar och industriprojekt direkt till individuellt adresserade platser på plats i hela Storbritannien och Nordirland.Med marknadsledande tryckta och digitala plattformar för bearbetnings-, gruv- och materialhanteringsindustrin erbjuder vi en heltäckande och nästan unik väg till marknaden.lanserar och industriprojekt direkt till utvalda kontor över hela Storbritannien och Nordirland.Med marknadsledande tryckta och digitala plattformar för återvinning, stenbrott och bulkmaterialhantering erbjuder vi ett heltäckande och nästan unikt synsätt på marknaden.Vår tidning publiceras varannan månad i tryckt form eller online och levererar de senaste nyheterna om nya produktlanseringar och industriprojekt direkt till utvalda kontor i Storbritannien och Nordirland.Det är därför vi har 2,5 regelbundna läsare och den totala regelbundna läsekretsen av tidningen överstiger 15 000 personer.
Vi arbetar nära företag för att tillhandahålla direktsända redaktioner som drivs av kundrecensioner.Alla innehåller liveinspelade intervjuer, professionella fotografier, bilder som informerar och förstärker historien. Vi deltar också i öppna dagar och evenemang och främjar dessa genom att skriva engagerande redaktionella artiklar publicerade i vår tidning, hemsida och e-nyhetsbrev. Vi deltar också i öppna dagar och evenemang och främjar dessa genom att skriva engagerande redaktionella artiklar publicerade i vår tidning, hemsida och e-nyhetsbrev.Vi deltar också i öppet hus och evenemang och marknadsför dem med intressanta ledare i vår tidning, hemsida och e-nyhetsbrev.Vi deltar också i och främjar öppet hus och evenemang genom att publicera intressanta ledare i vår tidning, hemsida och e-nyhetsbrev.Låt HUB-4 distribuera tidningen på öppen dag så kommer vi att marknadsföra ditt evenemang åt dig i avsnittet Nyheter & evenemang på vår hemsida innan evenemanget.
Vår varannan månadstidning skickas direkt till över 6 000 stenbrott, bearbetningsdepåer och omlastningsanläggningar med en leveranshastighet på 2,5 och en uppskattad läsekrets på 15 000 över hela Storbritannien.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Kontorsadress: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrerad adress: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Registrerad hos Companies House, företagsnummer: 5670516.