Ny havsforskning visar att Antarktis smältvatten bromsar djupa havströmmar som direkt påverkar jordens klimat.
Världens hav kan verka ganska enhetliga när de ses från däcket på ett fartyg eller en plan, men det händer mycket under ytan. Stora floder bär värme från tropikerna till Arktis och Antarktis, där vattnet svalnar och sedan flyter igen mot ekvatorn. Människor som bor på Nordamerika och Europa i östkusten är bekanta med Gulfströmmen. Utan det skulle dessa platser inte vara obeboeliga, men de skulle vara mycket kallare än de är nu.
Denna animation visar vägen för den globala rörledningen. Blå pilar indikerar vägen för djupt, kallt, tätt vattenflöde. Röda pilar indikerar vägen för varmare, mindre täta ytvatten. Det uppskattas att ett "paket" vatten kan ta 1 000 år att slutföra sin resa genom det globala transportbandet. Bildkälla: NOAA
Havströmmar är, så att säga, kylsystemet för en bil. Om något stör det normala flödet av kylvätska, kan något dåligt hända med din motor. Samma sak händer på jorden om havströmmar störs. De hjälper inte bara att reglera jordens landstemperatur, utan de ger också viktiga näringsämnen som behövs för marint liv. Ovanför finns ett diagram som tillhandahålls av NOAA som förklarar hur havströmmar fungerar. Nedan är NOAA: s muntliga förklaring.
”Termohalincirkulationen driver ett globalt system med havströmmar som kallas den globala transportören. Transportbandet börjar vid havets yta nära polerna i Nordatlanten. Här blir vattnet svalare på grund av arktiska temperaturer. Det blir också saltare eftersom när havet bildas fryser inte saltet och förblir i det omgivande vattnet. På grund av det tillsatta saltet blir det kalla vattnet tätare och sjunker till havsbotten. Tillströmningar av ytvatten ersätter det sjunkande vattnet och skapar strömmar.
”Detta djupa vatten rör sig söderut, mellan kontinenter, över ekvatorn och hela vägen till Afrika och Sydamerika. Havströmmar flyter runt kanterna på Antarktis, där vattnet svalnar igen och sjunker, som i Nordatlanten. Och så är det, transportbandet är "laddad." Efter att ha flyttat runt Antarktis skiljer sig två delar från transportbandet och svänger norrut. Den ena delen kommer in i Indiska oceanen och den andra delen till Stilla havet.
”När vi rör oss norrut mot ekvatorn bryter de två delarna isär, värmer upp och blir mindre täta när de stiger upp till ytan. De återvänder sedan söderut och västerut till södra Atlanten och så småningom till Nordatlanten, där cykeln börjar igen.
”Transportband rör sig mycket långsammare (några centimeter per sekund) än vind- eller tidvattenströmmar (tiotals till hundratals centimeter per sekund). Det uppskattas att varje kubikmeter vatten kommer att ta cirka 1000 år att slutföra sin resa runt om i världen. Resan på ett transportband dessutom transporterar transporterbältet stora mängder vatten - mer än 100 gånger flödet av Amazonasfloden.
”Transportband är också en viktig del av cykling av näringsämnen och koldioxid i världens hav. Varma ytvatten tappas i näringsämnen och koldioxid, men de berikas igen när de passerar genom transportbandet som djupa lager eller underlag. Grunden för världens livsmedelskedja. Förlita sig på svala, näringsrika vatten som stöder tillväxten av alger och kelp. ”
En ny studie som publicerades 29 mars i tidskriften Nature visar att när Antarktis värmer, kan vatten från smältande glaciärer bromsa dessa jätte havströmmar med 40 procent år 2050. Resultatet kommer att bli enorma förändringar i jordens klimat som faktiskt inte finns. Detta är väl förstått, men kan leda till en acceleration av torka, översvämningar och havsnivån. Forskning visar att bromsa havströmmar kan förändra världens klimat i århundraden. Detta i sin tur kan få en rad konsekvenser, inklusive snabbare havsnivåökning, förändrade vädermönster och potentialen för hungriga marina liv utan tillgång till viktiga källor till näringsämnen.
Professor Matt England, från University of New South Wales 'Center for Climate Change Research och medförfattare till studien som publicerades i tidskriften Nature, sa att hela Deep Ocean Current var på sin nuvarande bana mot kollaps. ”Tidigare tog det mer än 1 000 år för dessa cykler att förändras, men nu tar det bara några decennier. Detta händer mycket snabbare än vi trodde, dessa cykler avtar. Vi pratar om möjlig långsiktig utrotning. ikoniska vattenmassor. ” ”
Avtagningen av djupa havströmmar beror på mängden vatten som sjunker till havsbotten och sedan flyter norrut. Dr Qian Li, tidigare från University of New South Wales och nu från Massachusetts Institute of Technology, är huvudförfattaren till studien, som samordnades av England. Den ekonomiska nedgången "kommer djupt att förändra havets svar på värme, sötvatten, syre, kol och näringsämnen, med konsekvenser för världens hela hav i århundraden framöver", skriver författarna. En effekt kan vara en grundläggande förändring i nederbörd - vissa platser får för mycket regn och andra får för lite.
"Vi vill inte skapa självförstärkande mekanismer på dessa platser," sade Lee och tilllade att avmattningen effektivt har stagnerat djuphavet och berövar det syre. När havsdjur dör lägger de näringsämnen i vattnet som sjunker till havsbotten och cirkulerar i hela världens hav. Dessa näringsämnen återvänder under uppbyggnaden och fungerar som mat för fytoplankton. Detta är basen för den marina livsmedelskedjan.
Dr Steve Rintoul, en oceanograf och södra havsexpert vid den australiensiska regeringens Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization, sa när djuphavscirkulation bromsar, färre näringsämnen kommer att återgå till det övre havet och påverkar fytoplanktonproduktionen. århundrade.
”När den vändande cirkulationen bromsar kan vi bara starta om den genom att stoppa frisläppandet av smältvatten runt Antarktis, vilket innebär att vi behöver ett svalare klimat och sedan måste vänta på att det återupptas. Våra fortsatta utsläpp av höga växthusgaser ju längre vi väntar, desto mer förbinder oss att göra ännu fler förändringar. När vi tittade tillbaka för 20 år sedan trodde vi att det djupa havet inte hade förändrats mycket. Han var för långt borta för att reagera. Men observationer och modeller föreslår något annat. ”
Professor Stefan Rahmstorf, en oceanograf och chef för jordsystemanalys vid Potsdam Institute for Climate Impact Research, sa att den nya studien visar att "klimatet kring Antarktis kommer sannolikt att försvagas ytterligare under de kommande decennierna." FN: s huvudsakliga klimatrapport har "betydande och långvariga brister" eftersom det inte återspeglar hur smältvatten påverkar det djupa havet. "Det smälta vattnet utspädar saltinnehållet i dessa områden i havet, vilket gör vattnet mindre tätt så att det inte har tillräckligt med vikt för att sjunka och skjuta ut vattnet redan där."
När de genomsnittliga globala temperaturerna fortsätter att stiga finns det en koppling mellan att bromsa havströmmarna och det potentiella behovet av geoingenjör att kyla planeten. Båda kommer att ha mycket oförutsägbara konsekvenser som kan ha förödande konsekvenser för människors liv i många delar av världen.
Lösningen är naturligtvis att radikalt minska koldioxid- och metanutsläppen, men världsledarna har varit långsamma att aggressivt ta itu med dessa frågor eftersom det skulle leda till ett återfall från leverantörer av fossila bränslen och ilska från konsumenter som förlitar sig på fossila bränslen. Bränslet bränslar bilar, värmer hem och driver internet.
Om Förenta staterna var allvarliga med att få konsumenterna att betala för de förluster som orsakats av brinnande fossila bränslen, skulle kostnaden för el från koleldade kraftverk fördubblas eller tredubbla, och priset på bensin skulle överstiga 10 dollar per gallon. Om något av ovanstående händer, kommer de allra flesta väljare att skrika och rösta för kandidater som lovar att få tillbaka de goda dagarna. Med andra ord kommer vi sannolikt att fortsätta att gå mot en osäker framtid, och våra barn och barnbarn kommer att drabbas av konsekvenserna av vårt misslyckande med att agera på något meningsfullt sätt.
Professor Rahmstorff sade att en annan oroande aspekt av att bromsa havsströmmarna orsakade av ökande mängder smältvatten i Antarktis är att bromsa djupa havströmmar också kan påverka mängden koldioxid som kan lagras i det djupa havet. Vi kan hjälpa till att mildra denna situation genom att minska utsläppen av kol och metan, men det finns lite bevis för att den politiska viljaen att göra det finns.
Steve skriver om skärningspunkten mellan teknik och hållbarhet från sitt hem i Florida eller var som helst kraften kan ta honom. Han var stolt över att vara "vaken" och brydde sig inte varför glaset bröt. Han tror fast på Sokrates ord, talade för 3 000 år sedan: "Hemligheten med förändring är att koncentrera all din energi inte på att slåss mot de gamla, utan att bygga det nya."
Pear Tree -pyramiden i Wadden Sea har visat sig vara ett framgångsrikt sätt att skapa konstgjorda rev som kan stödja ...
Registrera dig för Cleantechnicas dagliga nyhetsbrev om e -post. Eller följ oss på Google News! Simuleringar utförda på Summit Supercomputer ...
Varmare havsytemperaturer stör blandningen av näringsämnen och syre, som är nyckeln till att stödja livet. De har potential att förändras ...
© 2023 Cleantechnica. Innehållet som skapats på denna webbplats är endast för underhållningsändamål. De åsikter och kommentarer som uttrycks på denna webbplats kan inte godkännas av och återspeglar inte nödvändigtvis åsikter från Cleantechnica, dess ägare, sponsorer, dotterbolag eller dotterbolag.