Med utvecklingen av moderna och moderna industriella kontrollprocesser finns det många transportutrustningskontrollprocesser som inte automatiskt styrs perfekt. Svårigheten är att processmodellerna för dessa bältestransporttjänstesystem inte kan fastställas, eller ens efter viss förenkling kan processmodellerna fastställas, men modellerna är så komplexa att de inte kan lösas inom meningsfulla händelser och inte kan kontrolleras i realtid. Även om identifieringsmetoden för bältestransportsystemet kan användas, leder tiden och analysen av många experiment och förändring av testförhållanden till en felaktig etablering av modellen. Den hastighetsreglerande hydrauliska kopplingen är ett olinjärt system. Det är ganska svårt att fastställa den matematiska modellen för bältet transportören exakt. Upprättandet av den matematiska modellen för varje länk i systemet antas, antas, ungefärligt, försummas och förenklas. På detta sätt måste den härledda överföringsfunktionen skilja sig från den faktiska, och systemet är ett tidsvarierande, hysteres och mättnadssystem. Därför antas metoden för klassisk kontrollteori för att studera systemet. Det kan endast användas som referens- och jämförelsefunktion. För ett sådant bältestransportsystem, även om datorsimulering och modern kontrollteori används, är det svårt att exakt bestämma parametrarna, och de slutsatser som erhålls kan inte användas som regler. Det kan endast användas som referens för ytterligare forskning, eftersom antalet ingångar och utgångar i detta system är litet, och det kan till och med förenklas till ett enda input, enkel-utgångskontrollsystem, och det är inte nödvändigt att använda den multivariabla kontrollen och komplex processkontroll av modern kontrollteori. Metod.
Enligt erfarenheten från många fältarbetare är det också känt att enligt metoden för teoretisk forskning måste många justeringar göras i praktisk användning, särskilt vid programmeringsprogrammering, upprepade experiment krävs. Sammanfattande av analysprocessen ovan, med tanke på rörelsen av bältestransporthastighetsjusterbar hydraulisk kopplingsskedstång och vätskefyllningsvolymen, finns det mycket tvetydighet mellan cirkulationsflödeshastigheten, utgångsmomentet och rotationshastigheten. Det finns egenskaper som icke-linearitet, tidsvarierande, stora förseningar, slumpmässiga störningar i processen som kanske inte är mätbara. Som ett resultat är det svårt att etablera en exakt matematisk modell av bältestransportprocessen. Av den anledningen

Att föreställa sig människor att ersätta metoden för automatisk kontroll, det vill säga att använda fuzzy kontroll för att studera kan få bättre resultat.
Bälttransportörskontrollen är att fastställa kontrollförhållandet med kontrollbeloppet direkt baserat på felet och ändringshastigheten mellan utgången och inställningsvärdet. Enligt mänsklig erfarenhet sammanfattas kontrollreglerna och bältestransportörssystemet styrs. Användningen av kontroll har följande fördelar:
1. Bälttransportstyrningstekniken kräver inte en exakt modell av processen och strukturen är relativt enkel. När du utformar kontrollenheten krävs endast kunskap och drift av data inom detta område, och det kan lätt fastställas från den kvalitativa kunskapen och experimenten kring den industriella processen. Fastställa kontrollregler.
2. Bältet transportörskontrollsystemet tillhör området för intelligent kontroll, vilket närmare kan återspegla kontrollbeteendet hos den bästa operatören ensam. Den har stark kontrollstabilitet och är särskilt lämplig för icke-linjära, tidsvarierande och lagringssystem med ofta yttre störningar. , Stark intern kontroll.
3. Ovetande kan lösa problemet att bältet transportörskontrollsystemet förändras i kraftigt (belastning) av arbetsförhållandena under den underjordiska kolbrytningsprocessen, eller transportvolymen förändras ofta på grund av påverkan av störningar, och kontrollprocessen är relativt komplicerad.
4. Kontrollsystemet kan fullborda självlärande, självkalibrering och justering av bältestransportören; Samtidigt kan det också kontakta andra nya kontroller, till exempel expertsystemet för att ytterligare optimera beräkningen.
5. Många metoder har bevisat att ett välplanerat kontrollsystem svarar snabbare, har god statisk och dynamisk stabilitet och kan uppnå tillfredsställande kontroll av bältestransportören.